დიზელის ძრავის შავ კვამლს რამდენიმე მიზეზი აქვს. ჩვეულებრივ წარმოქმნილი პრობლემები აქვსმიჰყევით მიზეზებს:

1. საწვავის ინექციის სისტემის პრობლემა

2.დაწვის სისტემის პრობლემა

3.მიმღები სისტემის პრობლემა

4.გამონაბოლქვი სისტემის პრობლემა

5. სხვა მაგალითად დიზელის ხარისხის პრობლემა, ნაწილების შესატყვისი პრობლემა

როგორ დავამტკიცოთ ზუსტად მიზეზი და მოვაგვაროთ იგი?

1) არასწორი საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე.დიზელის ძრავის საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე არის საუკეთესო წინსვლის კუთხე ცილინდრში შესვლის შემდეგ საწვავის სრული წვის უზრუნველსაყოფად.წინსვლის კუთხე ასევე განსხვავებულია სხვადასხვა მოდელებისთვის.ინექციის წინსვლის არასწორი კუთხე გამოიწვევს დიზელის ძრავის საწვავის არასაკმარის და არასრულ წვას, რაც გამოიწვევს დიზელის ძრავის შავ კვამლს.ა.საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე ძალიან დიდია.თუ დიზელის ძრავის საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე ძალიან დიდია, ცილინდრში შეკუმშვის წნევა და ტემპერატურა შედარებით დაბალია, რაც პირდაპირ გავლენას მოახდენს საწვავის წვის მუშაობაზე.დიზელის ძრავის ადრეული წვა იზრდება, საწვავის წვა არასრულია და დიზელის ძრავა სერიოზულ შავ კვამლს გამოყოფს.დიზელის ძრავის შავი კვამლის დეფექტის გარდა, რომელიც გამოწვეულია საწვავის მიწოდების დიდი კუთხით, ასევე არსებობს შემდეგი ფენომენები:.არის ძლიერი წვის ხმაური, დიზელის ძრავის სიმძლავრე არასაკმარისია და საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება..გამოსაბოლქვი მილის ინტერფეისი სველია ან წვეთოვანი ზეთი. გამონაბოლქვის ტემპერატურა შეიძლება იყოს მაღალი და გამონაბოლქვი მილი შეიძლება წითლად დაიწვას.B. ზეთის მიწოდების წინსვლის კუთხე ძალიან მცირეა, თუ დიზელის ძრავის საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე ძალიან მცირეა და საუკეთესო დრო გამოტოვებულია ცილინდრში საწვავის შეყვანისას, დიზელის ძრავის შემდგომი წვა გაიზრდება და დიდი რაოდენობით საწვავი გამოიყოფა ცილინდრიდან ბოლომდე დაწვამდე და დიზელის ძრავი სერიოზულად გამოყოფს შავ კვამლს.გარდა დიზელის ძრავის შავი კვამლის გაუმართაობისა, რომელიც გამოწვეულია საწვავის მიწოდების მცირე კუთხით, ასევე არსებობს შემდეგი ფენომენები:.გამონაბოლქვის ტემპერატურა მაღალია და გამონაბოლქვი მილი წითელია
.დიზელის ძრავის საერთო ტემპერატურა მაღალია, დიზელის ძრავა გადახურებულია შემდგომი წვის გაზრდის გამო, დიზელის ძრავის სიმძლავრე არასაკმარისია და საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება.
პრობლემების აღმოფხვრა: თუ დადასტურდა, რომ დიზელის ძრავის შავი კვამლი გამოწვეულია საწვავის მიწოდების არასწორი კუთხით, ხარვეზი შეიძლება აღმოიფხვრას მანამ, სანამ საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე მორგებულია დიზაინის კუთხეზე.

(2) საწვავის ინექციის ტუმბოს დგუში ან მიწოდების სარქველი სერიოზულად არის ნახმარი
ინდივიდუალური ან ყველა საწვავის საინექციო ტუმბოს დგუშების ან გამოსასვლელი სარქველების სერიოზული ცვეთა გამოიწვევს საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ტუმბოს ზეთის წნევის შემცირებას, ისე, რომ საწვავის ინჟექტორის (საქშენის) ჩაშენებული წნევა ჩამორჩება, საწვავის წვა არასაკმარისია და შემდგომი წვა იზრდება, ამიტომ დიზელის ძრავა ასხივებს სერიოზულ შავ კვამლს.ცალკეული ცილინდრების დგუშისა და გამოსასვლელ სარქველს აქვს პრობლემები, რაც დიზელის ძრავის შავი კვამლის გარდა დიდ გავლენას არ მოახდენს დიზელის ძრავის გამოყენებაზე.თუმცა, თუ საწვავის ინექციის ტუმბოს დგუში და გამოსასვლელი სარქველი სერიოზულად არის ნახმარი, დიზელის ძრავის სერიოზულ შავ კვამლს იწვევს შემდეგი ფენომენები:.ძნელია დიზელის ძრავის გაშვება
.შეიძლება გაიზარდოს დიზელის ძრავის საპოხი ზეთის რაოდენობა.დიზელის ძრავის სიმძლავრე არასაკმარისია
.დიზელის ძრავის გამონაბოლქვის ტემპერატურა მაღალია და გამონაბოლქვი მილი შეიძლება წითლად დაიწვას.დიზელის ძრავა შეიძლება გადახურდეს შემდგომი წვის გაზრდის გამო. ძირითადი მეთოდი იმის დასადასტურებლად, რომ დიზელის ძრავის შავი კვამლი გამოწვეულია დგუშის ან ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის ცვეთით, შემდეგია:
ა. ამოიღეთ დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი მილი, ჩართეთ დიზელის ძრავა დაბალი სიჩქარით, ყურადღებით დააკვირდით დიზელის ძრავის თითოეული გამონაბოლქვის მდგომარეობას, გაარკვიეთ ცილინდრი დიდი კვამლის გამონაბოლქვით და შეცვალეთ საწვავის ინჟექტორი. ცილინდრი (რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ცილინდრთან შავი კვამლის გარეშე).თუ ცილინდრი კვლავ ასხივებს შავ კვამლს, ხოლო მეორე ცილინდრი არ გამოყოფს შავ კვამლს, შეიძლება დადასტურდეს, რომ არის ამ ცილინდრის საწვავის ინექციის ტუმბოს დგუშის ან გამოსასვლელ სარქველთან დაკავშირებული პრობლემა.  
B. გამონაბოლქვი მილის ამოღების გარეშე, გამოიყენეთ ერთცილინდრიანი ხანძარსაწინააღმდეგო მეთოდი, რათა წინასწარ დაადასტუროთ, არის თუ არა პრობლემა დგუშის/ზეთის გამოსასვლელ სარქველთან ან საწვავის ინჟექტორთან (საქშენთან).სპეციფიკური მეთოდია დიზელის ძრავის დაბალ სიჩქარეზე ჩართვა, ზეთის ცილინდრის ცილინდრის გათიშვა და გამონაბოლქვი მილის გამოსასვლელში კვამლის ცვლილებაზე დაკვირვება.მაგალითად, თუ დიზელის ძრავის კვამლი მცირდება ცილინდრში ზეთის გათიშვის შემდეგ, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ პრობლემაა ცილინდრის საწვავის მიწოდების სისტემაში (დგუში/გამომავალი სარქველი ან ინჟექტორი).პრობლემების მოგვარება: როდესაც ეს პრობლემები წარმოიქმნება დიზელის ძრავის მუშაობის დროს, უნდა შემოწმდეს საწვავის ინექციის ტუმბო.თუ დადასტურდა, რომ გაუმართაობა გამოწვეულია დგუშისა და გამოსასვლელი სარქვლის სერიოზული ცვეთით, ხარვეზი შეიძლება აღმოიფხვრას საწვავის ინექციის ტუმბოს კაპიტალური შეკეთების შემდეგ.  
განსაკუთრებული შენიშვნა: საწვავის ინექციის ტუმბოს კაპიტალური შეკეთებისას, შეცვალეთ დგუში, ზეთის გამომავალი სარქველი და შესაბამისი შუასადებები სრულ კომპლექტში (ყველა), შეამოწმეთ თითოეული ცილინდრის ზეთის მიწოდების კუთხე და დაარეგულირეთ ზეთის მიწოდება საჭიროებისამებრ.

(3) საწვავის ინჟექტორის (საქშენის) პრობლემა
ა. საწვავის საინექციო საქშენის ცუდი ატომიზაცია, შეფერხება ან სერიოზული ზეთის წვეთოვანი
როდესაც ცალკეული ცილინდრის საწვავის ინჟექტორი (საქშენი) დაზიანებულია, ანუ ცილინდრის საწვავის ინჟექტორი (საქშენი) ცუდად ატომირებული, ჩაჭედილი ან სერიოზულად წვეთოვანი, ეს გამოიწვევს ცილინდრის საწვავის არასრულ წვას და გამოიწვევს სერიოზულ შავ კვამლს. ცილინდრის.საწვავის ინჟექტორთან (საქშენთან) პრობლემასთან ერთად, დიზელის ძრავიდან შავი კვამლის გამოწვევის გარდა, არსებობს შემდეგი ფენომენები:
.გამონაბოლქვი მილის ინტერფეისი სველია და დიზელის ზეთი შეიძლება ჩამოვარდეს სერიოზულ შემთხვევებში.ჩამოშვებული ცილინდრის დგუში შეიძლება დაიწვას ზემოდან ან გაიყვანოს ცილინდრი.ცილინდრს შეიძლება ჰქონდეს ძლიერი წვის ხმაური {B და არასწორი ინექციის წნევა
არასწორი ინექციის წნევა (ზედმეტად დიდი ან ძალიან მცირე) გავლენას მოახდენს ინჟექტორის წნევის ამაღლების დროზე, შეაფერხებს ან აამაღლებს საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხეს და აიძულებს დიზელის ძრავას ექსპლუატაციის დროს გამოუშვას შავი კვამლი.ინექციის მაღალმა წნევამ შეიძლება შეაფერხოს ინექციის დაწყების დრო და გაზარდოს დიზელის ძრავის შემდგომი წვა.ინექციის წნევა
რატომ არის საწვავის სანთურა ყოველთვის გამორთული
რეკლამა
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. არის მაღალტექნოლოგიური კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია სანთურების და მათი ძირითადი აქსესუარების სააგენტოს გაყიდვებში და მომსახურებაში.კომპანიას ჰყავს უფროსი ტექნიკური ექსპერტებისა და ტექნიკური მუშაკების ჯგუფი, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ქვაბის, HVAC, ავტომატიზაციის, ელექტრომექანიკური და ა.შ.
სრული ტექსტის ნახვა
ძალა ძალიან მცირეა, რამაც შეიძლება გაზარდოს საწვავის ინექციის დაწყების დრო და გაზარდოს დიზელის ძრავის ადრეული წვა.ამ ორით გამოწვეული პრობლემები და ფენომენები მსგავსია ზემოთ ნახსენები ზეთის მიწოდების არასწორი კუთხით.  
მეთოდი იმის დასადასტურებლად, არის თუ არა ცილინდრის ინჟექტორთან (საქშენთან) პრობლემა, ძირითადად იგივე მეთოდია იმის დასადასტურებლად, არის თუ არა პრობლემა დგუშის/გამომავალი სარქველთან, გარდა იმისა, რომ ინჟექტორის გაცვლის შემდეგ, ცილინდრი არა აღარ გამოყოფს შავ კვამლს და მეორე ცილინდრი შავ კვამლს გამოყოფს, რაც მიუთითებს ინჟექტორთან (საქშენთან) პრობლემაზე.პრობლემების მოგვარება: შეცვალეთ საწვავის ინჟექტორი ან ცილინდრის საწვავის ინჟექტორი.საწვავის ინჟექტორის გამოცვლისას, დარწმუნდით, რომ ეს არის იმავე სახის კვალიფიციური პროდუქტი, მკაცრად შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ საწვავის შეფრქვევის წნევა, როგორც საჭიროა, ყურადღებით დააკვირდით საწვავის ინჟექტორის ატომიზაციის ხარისხს ან არის თუ არა ისეთი პრობლემები, როგორიცაა ზეთის დაბალი სიჩქარით წვეთოვანი , რათა უზრუნველყოფილ იქნას მაღალი ხარისხის საწვავის ინჟექტორის (საქშენის) გამოყენება.