საწვავის ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი
1. როდესაც ინჟექტორის ელექტრომაგნიტური სარქველი არ არის ჩართული, პატარა ზამბარა აჭერს ბურთულ სარქველს საყრდენი ფირფიტის ქვეშ რელიეფურ სარქველზე.
ზეთის ხვრელზე, ზეთის გადინების ხვრელი დახურულია და სარქვლის მართვის პალატაში წარმოიქმნება საერთო სარკინიგზო მაღალი წნევა.ანალოგიურად, საერთო სარკინიგზო მაღალი წნევა ასევე წარმოიქმნება საქშენის ღრუში.შედეგად, ნემსის სარქველი იძულებულია შევიდეს სარქვლის სავარძელში და იზოლირება და დალუქვა მაღალი წნევის არხი წვის კამერიდან, ხოლო ნემსის სარქველი დახურული რჩება.
2. როდესაც ელექტრომაგნიტური სარქველი ამოქმედდება, საყრდენი ფირფიტა მოძრაობს ზემოთ, ბურთულიანი სარქველი იხსნება და იხსნება ზეთის გადინების ხვრელი
ამ დროს საკონტროლო კამერაში წნევა მცირდება და შედეგად დგუშზე წნევაც იკლებს.მას შემდეგ, რაც დგუშზე და საქშენის ზამბარაზე ზეწოლის შედეგად მიღებული ძალა დაეცემა საწვავის შეფრქვევის საქშენის ნემსის სარქვლის წნევის კონუსზე ზეწოლას (ზეთის წნევა აქ ჯერ კიდევ ჩვეულებრივი რელსების მაღალი წნევაა), ნემსის სარქველი იქნება გაიხსნება და საწვავი შეედინება წვის პალატაში საქშენის ხვრელის მეშვეობით.ინჟექტორის ნემსის სარქვლის ეს არაპირდაპირი კონტროლი იღებს ჰიდრავლიკური წნევის გამაძლიერებელი სისტემის კომპლექტს, რადგან ნემსის სარქვლის სწრაფად გასახსნელად საჭირო ძალა პირდაპირ ვერ წარმოიქმნება სოლენოიდის სარქველით.ეგრეთ წოდებული საკონტროლო ფუნქცია, რომელიც საჭიროა ნემსის სარქვლის გასახსნელად, არის ნავთობის გადინების ხვრელის გახსნა სოლენოიდის სარქვლის მეშვეობით წნევის შესამცირებლად საკონტროლო კამერაში, რათა გაიხსნას ნემსის სარქველი.
3. მას შემდეგ, რაც ელექტრომაგნიტური სარქველი გამორთულია, ის არ ამოქმედდება.ზამბარის მცირე ძალა ჩამოაგდებს სოლენოიდის სარქვლის ბირთვს და ბურთულას
სარქველი ხურავს გადინების ხვრელს.ზეთის გადინების ხვრელის დახურვის შემდეგ, საწვავი შედის სარქვლის საკონტროლო პალატაში ზეთის შემავალი ხვრელიდან ზეთის წნევის დასადგენად.ეს წნევა არის საწვავის სარკინიგზო წნევა.ეს წნევა მოქმედებს დგუშის ბოლო სახეზე და წარმოქმნის დაღმავალ წნევას.გარდა ამისა, საქშენის ზამბარის შედეგად მიღებული ძალა უფრო მეტია, ვიდრე მაღალი წნევის საწვავის წნევა საქშენის კამერაში ნემსის სარქვლის კონუსურ ზედაპირზე, ასე რომ, საქშენის ნემსის სარქველი დახურულია.
4. უფრო მეტიც, საწვავის მაღალი წნევის გამო, გაჟონვა მოხდება ნემსის სარქველთან და საკონტროლო დგუში, გაჟონილი ზეთი ჩაედინება ზეთის დასაბრუნებელ პორტში.