სატვირთო მანქანის მოვლაში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხია ძრავის მოვლა.ისევე როგორც ადამიანის გული, დიზელის ძრავა არის სატვირთო მანქანის გული, ენერგიის წყარო.როგორ შევინარჩუნოთ სატვირთო მანქანის გული?კარგ მოვლა-პატრონობას შეუძლია გაზარდოს ძრავის მომსახურების ვადა და შეამციროს უკმარისობის მაჩვენებელი.ძირითადი ტექნიკური ნივთები ხორციელდება "სამი ფილტრის" გარშემო.ჰაერის ფილტრების, ზეთის ფილტრების და საწვავის ფილტრების მოვლა საშუალებას აძლევს მათ სრულად შეასრულონ თავიანთი როლი გამოყენებისას და დაეხმარონ ძრავას ეფექტურად დაასრულოს გამომავალი სიმძლავრე.

1. ჰაერის ფილტრის მოვლა

ძრავის ჰაერის შეღწევის სისტემა ძირითადად შედგება ჰაერის ფილტრისა და ჰაერის შემავალი მილისგან.ჰაერის ფილტრი ფილტრავს მიწოდებულ ჰაერს, რათა უზრუნველყოს სუფთა ჰაერის მიწოდება ძრავამდე.გამოყენების სხვადასხვა პირობების მიხედვით, შესაძლებელია ზეთის აბაზანის ჰაერის ფილტრის არჩევა და ფილტრის ელემენტის გაწმენდა ან შეცვლა რეგულარულად.გამოყენებული ქაღალდის მტვრის ჭიქის ჰაერის ფილტრი უნდა გაიწმინდოს ყოველ 50-100 საათში ერთხელ (ჩვეულებრივ კვირაში) და გაიწმინდოს რბილი ფუნჯით ან ვენტილატორით.

გამოიყენეთ ზეთი აბაზანის ჰაერის ფილტრი.გაწმინდეთ ფილტრის ელემენტი და შეცვალეთ საპოხი ზეთი სუფთა დიზელით ყოველ 100-200 საათში (ორი კვირა).გამოყენებისას ყურადღება მიაქციეთ საპოხი ზეთის დამატებას წესების მიხედვით.ნორმალურ პირობებში, ყოველ ჯერზე, როცა ფილტრის ელემენტი სამჯერ გაიწმინდება, შეცვალეთ ფილტრის ელემენტი ახლით.დაუყოვნებლივ შეცვალეთ იგი, თუ ის დაზიანებულია ან ძლიერ დაბინძურებულია.
მეორე, ზეთის ფილტრის მოვლა
დიზელის ძრავის გამოყენებისას ლითონის კომპონენტები, რომლებიც ასრულებენ სამუშაოს, ცვდება.თუ ზეთის ფილტრი დროულად არ არის შენახული, დამაბინძურებლების შემცველი ზეთი არ იქნება ეფექტურად გაფილტრული, რაც გამოიწვევს ფილტრის ელემენტის გახეთქვას ან უსაფრთხოების სარქვლის გახსნას შემოვლითი სარქველიდან.გავლა ასევე დააბრუნებს ჭუჭყს საპოხი ნაწილს, აჩქარებს ძრავის ცვეთას, ამძიმებს შიდა დაბინძურებას და გავლენას მოახდენს დიზელის ძრავის მუშაობის ხანგრძლივობაზე.ამიტომ ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ ჯერზე ზეთის შენარჩუნებისას.თითოეული მოდელის ფილტრის ელემენტის მოდელი განსხვავებულია, უნდა იქნას გამოყენებული შესაბამისი ფილტრის ელემენტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფილტრი არასწორი იქნება.

3. საწვავის ფილტრის მოვლა
შორ მანძილზე მგზავრობისას გზის პირას არის მრავალი დიდი და პატარა საწვავის სადგური და უხარისხო დიზელს დაემატება არათანაბარი მოვლა.მძღოლები ხშირად უწოდებენ "ცოტა საწვავს".„ცოტა ზეთის“ საფრთხე ძრავისთვის თავისთავად აშკარაა.უპირველეს ყოვლისა, გთხოვთ, დარწმუნდით, რომ აირჩიოთ საიმედო ბენზინგასამართი სადგური კვალიფიციური საწვავით შესავსებად.დიზელის ფილტრი არის ბოლო ბარიერი საწვავის სისტემის დასაცავად.ტრადიციული საწვავის სისტემის ტექნოლოგიასთან შედარებით, საერთო სარკინიგზო სისტემა უფრო მაღალი და ზუსტია და მოითხოვს მაღალი ხარისხის საერთო სარკინიგზო სისტემის სპეციალურ საწვავის ფილტრებს.ამიტომ, საწვავის ფილტრის მოვლა ძალიან მნიშვნელოვანია.არსებობს ორი ტიპი: უხეში საწვავის ფილტრი და წვრილი ფილტრი.

ყოველ 100-200 საათში მუშაობისას (ორი კვირა, მინიმუმ 20 000 კილომეტრი კილომეტრების რაოდენობის მიხედვით) უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს საწვავის მიწოდების სისტემაში არსებული სხვადასხვა საწვავის ფილტრები და ამავდროულად შეამოწმოს ზეთი-წყლის გამყოფი თუ არა. მუშაობს გამართულად და არის თუ არა საწვავის ავზი და საწვავის ყველა მილი ჭუჭყიანი, საჭიროების შემთხვევაში კარგად გაასუფთავეთ საწვავის ავზი და საწვავის ყველა მილი.საწვავის მიწოდების მთელი სისტემის ყველა კომპონენტი უნდა განხორციელდეს სეზონური გარდამავალი ზეთის შეცვლის დროს.გამოყენებული დიზელი უნდა აკმაყოფილებდეს სეზონურ მოთხოვნებს და გაიაროს 48 საათიანი ნალექი და გამწმენდი დამუშავება.
4. სხვა საკითხები, რომლებიც საჭიროებენ ყურადღებას.
1. დიზელის არჩევანი
ამოიცნოთ კონცეფციის გაყინვის წერტილი (გაყინვის წერტილი), უმაღლესი ტემპერატურა, რომლის დროსაც ზეთის ნიმუში გაცივდება თხევადი დონემდე, მითითებულ პირობებში, ასევე ცნობილი როგორც გაყინვის წერტილი.თუ გაყინვის წერტილი ძალიან მაღალია, ადვილია დაბალ ტემპერატურაზე ზეთის წრედის ბლოკირება.ჩვენს ქვეყანაში დიზელის მარკირება ემყარება გაყინვის წერტილს.გაყინვის წერტილი არის დიზელის შერჩევის მთავარი საფუძველი.ამიტომ, შესაფერისი დიზელი უნდა შეირჩეს სხვადასხვა რეგიონში და სხვადასხვა სეზონში.
ძირითადი კლასიფიკაცია:
მსუბუქი დიზელის ზეთის შვიდი კლასია: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
არსებობს სამი მარკის მძიმე დიზელის ზეთი: 10, 20 და 30. არჩევისას შეარჩიეთ ტემპერატურის მიხედვით.

თუ დიზელის ხარისხი დაბალია, ვიდრე საჭირო ტემპერატურა, ძრავში საწვავის სისტემა შეიძლება დაიცვან, დაბლოკოს ზეთის წრე და იმოქმედოს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.

2. უმოქმედოდ დიდხანს სირბილი არ ვარგა
გრძელვადიანი უმოქმედობა შეამცირებს საწვავის ინექციის ატომიზაციის ხარისხს და დააჩქარებს ცილინდრის კედლის ადრეულ ცვეთას.იმის გამო, რომ ატომიზაციის ხარისხი პირდაპირ კავშირშია ინექციის წნევასთან, ინჟექტორის დიამეტრთან და ამწე ლილვის სიჩქარესთან.ინჟექტორის მუდმივი დიამეტრის გამო, საწვავის ატომიზაციის ხარისხი დამოკიდებულია საწვავის შეფრქვევის წნევაზე და ამწევის სიჩქარეზე.რაც უფრო ნელია ამწე ლილვის სიჩქარე, მით უფრო გრძელია საწვავის ინექციის წნევა და მით უფრო უარესია საწვავის ატომიზაციის ხარისხი.ამწე ლილვის სიჩქარე იცვლება დიზელის ძრავის სიჩქარესთან ერთად.უმოქმედობის ხანგრძლივმა სიჩქარემ შეიძლება გამოიწვიოს დიზელის ძრავის წვის ტემპერატურა ძალიან დაბალი და არასრული წვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ნახშირბადის დეპოზიტების დაბლოკვა ინჟექტორის საქშენების, დგუშის რგოლების ან ჯემის სარქველების.გარდა ამისა, თუ დიზელის ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ზოგიერთი დაუწვავი დიზელის ზეთი გარეცხავს ზეთის ფენას ცილინდრის კედელზე და აზავებს ზეთს, ისე, რომ დიზელის ძრავის ყველა მოძრავი ნაწილი ვერ შეზეთდება, რაც იწვევს ნაადრევად შეზეთვას. ნაწილების აცვიათ.ამიტომ, უმოქმედობის დრო კონტროლდება დაახლოებით 10 წუთში.
ზემოთ ჩამოთვლილი არის ძირითადი ამოცანები და სიფრთხილის ზომები დიზელის ძრავის მოვლისთვის.მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავა კარგად მუშაობს, მანქანა უკეთესად მოგემსახურებათ.